Як легко відокремити суглоб з автоматичним кулею, коли ми ремонтуємо автомобіль?
Кулькові шарніри є частиною рульового управління та підвіски більшості транспортних засобів. Кульовий шарнір дозволяє передній підвісці рухатись вгору і вниз і спрямовуватися назад і вперед одночасно.
Кульовий шарнір складається з металевого кульки, укладеного в металевий корпус. Дві частини рухаються незалежно одна від одної і потребують регулярного змащування.
Зношений кульовий шарнір може спричинити нерівномірне рульове управління та потребує відриву від рукоятки управління підвіски для заміни.
1. Встановіть стоянкове гальмо і зафіксуйте задні колеса. Встановіть домкрат під рейку передньої рами збоку автомобіля, куди слід зняти кульковий шарнір. Ослабте колісні затиски на колесі одним оборотом гайковим ключем. Підняти підлоговий домкрат. Поставте підставку для домкрата під рейку рами. Закінчіть видалення колісних балок і колеса.
2. Зніміть штифт із замкової гайки на нижній стороні кульового шарніра, який потрібно зняти за допомогою плоскогубців. Зніміть гайку замка в сторонньому годиннику за допомогою розетки та вимикача.
3. Вставте конічний відкритий кінець верхньої руки в чотиристоронній роздільник кульового з'єднання між кульовим шарніром і рукояткою управління підвіски на шпильку кульового шарніра.
4. Керуйте нижньою рукою сепаратора. Вийміть центральний болт у точці повороту сепаратора і пересуньте нижню руку до наступного отвору в інструменті, якщо зазор між кінцями двох важелів занадто далеко один від одного, щоб регулювальний гвинт працював. Замініть центральний болт. Зауважте, що кінці верхньої та нижньої гілки сепаратора повинні бути в безпосередній близькості один від одного.
5. Закрутіть регулювальний гвинт на верхній руці сепаратора, поки він не зіткнеться з нижньою рукою. Продовжуйте повертати гайку гайковим ключем у напрямку годинника, поки кульковий шарнір не відокремиться від рукоятки підвіски.
6. Відпустіть регулювальний гвинт і відсуньте роздільник від кульового з'єднання, щоб зняти його.
