Як відновити гальмівний супорт поршня
Якщо гальма пошкоджені, більшу частину часу можна просто взяти свій автомобіль на короткий віджим, а накопичена іржа буде зношена. Дії примушування гальм кілька разів може бути достатньо, щоб змусити їх йти знову. Однак для автомобілів старше двох десятиліть, це може бути не так.
Крім того, є сама гальмівна рідина. Якщо регулярно не промивати гальмівну рідину, в ній накопичиться волога. Оскільки вода щільніша за масло (або гальмівну рідину), волога завжди збиратиметься в найнижчій точці гальмівної системи — супортах. Якщо ваш автомобіль постійно використовується, рух поршня знижує швидкість накопичення іржі. Проте, з огляду на достатню кількість часу, ваш супортний поршень захопить.
Крок 1: Зніміть гальмівні колодки та безпечний поршень супорта гальма
Зніміть гальмівні колодки з транспортного засобу. Я припускаю, що ви повинні знати, як це зробити, але якщо ні, ви можете знайти деякі посилання та відео про те, як це зробити на нашому YouTube. Ви захочете тримати один болт, що тримає супорт, на місці, щоб ви не змочувати його гальмівний шланг. Ви також можете видалити його і закріпити його за допомогою блискавок або вішалки для пальто.
Крок 2: Видаліть поршень супорта
Коли ви йдете на YouTube і шукаєте, як видалити супортні поршні, ви зазвичай бачите відео, де механіки використовують стиснуте повітря. Дозвольте мені сказати вам, що стиснуте повітря не збирається випускати іржаві супортні поршні. Вам навіть не потрібні фантазії гідравлічних установок з 10000 PSI тиску.
Що вам потрібно, це інструмент, вже наданий на вашому автомобілі: гальма. Так, ви використовуєте гальма, щоб виправити гальма.
Для одно поршневих супортів завдання просте. Переконайтеся, що всі інші гальма не були зняті і знаходяться в їх встановленому положенні. Крім того, переконайтеся, що супорт, над який ви працюєте, не має протікання і що гвинт з кровоточивості повністю закритий.
Прокачайте педаль гальма повільно кілька разів, і стрибайте з машини, щоб перевірити супорт. Повторивши цей процес, ви зможете побачити поршень, що визирає з супорта. До тих пір, поки ви йдете досить повільно, ви не повинні турбуватися про поршень зйомки, як мінометний снаряд. Крім того, слідкуйте за рівнем гальмівної рідини, переконавшись, що ви можете принаймні побачити рідину у резервуарі. Пам'ятайте, що все це буде зливати, як тільки ви закінчите роботу.
Для погано застряглих поршнів, можливо, вам потрібно буде топтати гальма з більшою силою, ніж ви очікуєте. Якщо ваша педаль раптово падає на підлогу, це вказує на те, що ви випустили поршень.
Примітка: Для супортів з протилежними поршнями вам потрібно буде використовувати С-затискач, а також невеликий шматок дерева, щоб протистояти протиборчому поршню. Одночасно можна видалити лише один поршень.
Крок 3: Чистий поршень і супорт монтують ретельно
Візьміть трохи наждачного наждачного палу і згладіть іржаві краї супорта. Я виявив, що навколо сидіння черевика накопичилася іржа. Вам захочеться використовувати відносно дрібний наждачний наждачний пащу, не більше 400 круп.
Крок 4: Очистіть супорт гальма
Тепер, коли ви згладили іржу, добре очистіть її за допомогою гальмівного очищувача, щоб не було залишків наждачного столу або металу, які можуть працювати між ущільненням і отвором.
Крок 5: Встановіть нові поршні
Перед установкою поршня переконайтеся, що у вас є правильні деталі. Якщо можете, використовуйте пару супортів і виміряйте ність, щоб переконатися, що вони збігаються. В іншому випадку, ви можете просто розмістити їх пліч-о-пліч і очне яблуко його.
Використовуючи мастило супорта гальма, змастіть всі гумові компоненти. Акуратно, але рівномірно, притиснути поршні в свердловину, також розсаджуючи пилові ущільнення. Якщо пилозахисні ущільнення не сидять у їх канавці, можливо, ви не зможете натиснути на поршень. Це повністю залежить від дизайну ваших супортів. Інші типи пилових ущільнень, що утримуються C-затискачами, роблять його нескінченно простішим в установці та знятні. Будьте обережні, щоб не защемити будь-який з ущільнень і використовувати ліберальну кількість жиру.
Якщо ваше пилозахисне ущільнення утримується c-кліпом, просто знову ввійте його, і ви в бізнесі.
Повністю стисніть поршень в його свердловину і підготуйте супорт до монтажу. Вам не потрібно більше, ніж сила пальців, щоб натиснути на поршень.
Крок 6.
Після того, як ви загорнули установку нових поршнів, перевстановіть гальмівні колодки і супорти, обов'язково застосуйте супортне мастило в усіх необхідних областях.
Кровотеча гальмівної системи, щоб видалити будь-які бульбашки повітря, і покласти колеса назад. Якщо ви уважно дотримувалися цих інструкцій, тепер ви будете раді дізнатися, що ваші гальма триватимуть кілька років. Для профілактичного обслуговування, кровотеча гальмівної рідини щороку. Сядьте, розслабтеся і насолоджуйтеся гальмуванням.
