Магазини, готові інвестувати в навчання та обладнання для сертифікації Tesla, можуть залишатися конкурентоспроможними в ландшафті ремонту EV.
По мірі того, як електромобілі (ЕВ) стають все більш поширеними, кузові магазини повинні адаптуватися до нових стандартів ремонту, вдосконалених технологій та суворих вимог OEM.ТеслаЗокрема, застосовують суворий процес сертифікації, щоб забезпечити ремонт його транспортних засобів за фабричними характеристиками.
Два власники магазинів --Кевін ГаллеранінаЦентр зіткнення кузова на мисііКріс РекерAdvantage Autoworks -- запропонованоНовини АвтободіЇх перспективи стати та залишатися на сертифікованому Tesla ремонт.
Розрахована інвестиція
Галлерані, власник четвертого покоління Центру зіткнення кузова CASE Auto в Плімуті, штат Массачусетс, витратив більше, ніж останнє десятиліття, керуючи магазином корпусу сім'ї. 42- Державний ступінь магістерського ступеня здійснює нагляд за закладом з більш ніж 40 бухтами та командою з 10 техніків з кузова, у тому числі двох художників. Його бізнес, який працює вже більше 70 років, пишається тим, що дотримується високих стандартів, зберігаючи 23 сертифікати OEM та пропонуючи гарантію на довічну фарбу.
Незважаючи на налагоджену репутацію Кейп Авто, Галлерані довелося відвернути власників Tesla, які шукають ремонту на початку.
"Технологія Тесла значно зросла, і люди їх люблять", - сказав він. "Я втомився відправляти друзів в інші магазини, тому в 2024 році я зробив інвестиції".
Ця інвестиція була суттєвою. Галлерані та його команда закінчили 40 онлайн -курсів і відправили чотирьох техніків доКрейг Ван БатенбургНавчальний курс ACDC EV у Вустер, штат Массачусетс. Перехід окупився, приносячи постійний дохід та збільшуючи їх здатність обслуговувати високі транспортні засоби. Сьогодні Cape Auto ремонтує вісім -10 тесласів на місяць.
За словами Галлерані, однією з основних проблем роботи над Teslas є відсутність традиційної мережі розподілу деталей. "Tesla постачає всі свої частини поштою, тому ми повинні планувати", - сказав він. "Вони також часто змінюють речі --, як їх фари, які тепер потребують глобальної сертифікації. Це тримає нас на ногах."
ЕВ представляють унікальні виклики завдяки їх електричній архітектурі та вазі. В той час як Tesla працює на системі 400- Volt, старіші EV, якАвтомобіль ТойотаЕлектрична лінійка використовує 800 вольт.
"Процес не сильно відрізняється", - сказав Галлерані. "Ми закривали їх і виконуємо роботу".
Однак робота над ЕВ потребує спеціалізованих заходів безпеки, включаючи ізольовані рукавички, підйомники з високою вагою і навіть гачок аварійного пастуха для ризиків електричного струму.
Інвестиції Gallerani в обладнання Tesla перевищують $ 200, 000, включаючи $ 40, 000 плямистого зварювання, $ 15, 000 MIG Welder та Tesla-специфічні для інструментарій.
"Якщо у вас є інструменти та сильний ринок ремонту EV, перейдіть на це", - сказав він. "Ми багато вчимося з Teslas, і я планую інвестувати в кілька автомобілів позичальників, щоб покращити обслуговування клієнтів".
Розумна інвестиція для Advantage Autoworks
Рекер, власник Advantage Autoworks на Північному Річленд-Хіллз, штат Техас, був у галузі ремонту зіткнень з 1990 року. Він почав працювати над Teslas близько 2018 року, коли клієнт попросив ремонт, але його магазин офіційно став сертифікованим Tesla між 2019 та 2020 роками. Tesla. Зараз робота припадає приблизно на 25% його щомісячного доходу, генеруючи близько 500 доларів, 000.
Recker визнає як виклики, так і переваги сертифікації Tesla.
"Найбільшим викликом є пошук кваліфікованих техніків", - сказав він. "Tesla має свої навчальні програми, але технології для тіла, як правило, є перехідними. Вони багато рухаються, оскільки такий високий попит".
Сертифікація Tesla також вимагає здоровенних фінансових зобов'язань. "Я інвестував від 250 доларів, 000 і $ 300, 000 в обладнанні", - сказав Рекер.
Що стосується системи підтримки Tesla, то Рекер поділився, що, хоча більшість комунікацій здійснюється за допомогою загальної поштової скриньки, відповіді іноді можуть зайняти більше часу, ніж очікувалося. Однак він визнав, що "були внесені деякі необхідні зміни, а нові реалізуються, щоб допомогти покращити спілкування між магазинами та Tesla, що добре для всіх учасників".
Щодо ставок праці, Рекер сказав, що Tesla не регулює те, що стягують незалежні магазини.
"Ціни сильно різняться залежно від того, що кожна страхова компанія готова платити. Те, що ми стягували без опору, п’ять років тому, зараз набагато складніше, якщо не неможливо, змусити деякі страхові компанії затвердити", - сказав він. "Ми кидаємо роботу для деяких страхових компаній, що призвело до меншої кількості ремонту на місяць. Ми розглядаємо зниження ставки для збільшення обсягу, але все ще зважуємо плюси і мінуси".
Рекер також зазначив, що сертифіковані магазини Tesla повинні використовувати лише нові деталі Tesla, які він вважає позитивною політикою щодо ремонтних закладів. Однак він пояснив: "Деякі страхові компанії готові платити за деталі, якщо вони доступні, залишаючи клієнтів, щоб покрити різницю з кишені".
Він наголосив на важливості дотримання керівних принципів Tesla, оскільки використання деталей, що не належать до OEEM, можуть понести гарантії та нести юридичну відповідальність ремонту.
Майбутнє ремонту, сертифікованого Tesla
Gallerani та Recker погоджуються, що ремонт Tesla потребує значних фінансових інвестицій, спеціалізованої підготовки та адаптації до постійно змінюваної політики OEM.
Для Gallerani сертифікація Tesla була вигідною розширенням, яка відповідає зобов'язанням його магазину до ремонту автомобілів високого класу.
"Якщо у вас є інструменти та попит, це того варте", - сказав він. "EVS тут, щоб залишитися, і чим більше ми працюємо над ними, тим краще ми отримуємо".
Для Рекера він вважає, що сертифікація Tesla була корисною.
"Хоча на цьому шляху є криві навчання, сертифікація Tesla стала чудовим доповненням до нашого щорічного доходу і збільшила наш імідж як якісний ремонт",-сказав він.
Сертифікація Tesla поставляється з унікальними можливостями та перешкодами. Тим не менш, для магазинів, які бажають інвестувати в навчання, обладнання та постійну адаптацію, він пропонує шлях до того, щоб залишатися конкурентоспроможними у швидко розвивається ландшафт ремонту EV.
