Зростання підключення та поступовий перехід до електромобілів (EVS) встановлюються для переробки автомобільного післяпродажного продажу, пропонуючи значні можливості зростання, спостерігали за автомобілем лідера післяпродажного продажу.
Зв'язок готовий мати найбільший вплив на індустрію післяпродажного продажу, за словами Пола Маккарті, президента постачальників післяпродажної торгівлі MEMA. Виступаючи на технологічній конференції групи, він підкреслив, що підключення пропонує можливість зробити продукцію більш привабливою та зручною для споживачів.
"Цифрові зриви - це справді зручність революція, що підмітається у всіх ділових секторах", - зазначив він під час конференції, яка проводилася практично. "Мета полягає в тому, щоб легше задовольнити бажання споживачів, роблячи такі завдання, як ремонт автомобілів менше клопоту".
Він вказав наАвтомобільний післяпродаж у 2035 роціДослідження, яке зробило висновок, що майбутнє має більш ефективні ланцюги поставок та більш задоволені споживачі, завдяки технологією. Сюди входять частини, що чекають ремонту та віддаленої діагностики, де експерти можуть діагностувати проблеми здалеку. Зростання послуг з ремонту мобільних пристроїв - це лише початок, оскільки підключені транспортні засоби продовжують розширюватися.
Очікувалося, що EVS також буде порушенням, але це вже не так.
"Отже, те, що повинні були бути ЕВ, - це революція, удар блискавки, який миттєво змінив усе для нашої галузі. Натомість ми вважаємо, що це еволюція. Це зміна, яка відбудеться з часом", - зауважив Маккарті.
Він зазначив, що паніка кілька років тому про те, що нічого не відремонтувати на EV, виявилася безпідставною.
"Хоча іноді розривається різні речі, вони все ще, здається, ламаються, а іноді однакові речі порушуються навіть з більшою частотою або більшою вартістю долара", - пояснив він. Наприклад, швидкість заміни на шини Tesla або контрольних озброєнь та зростаюча цінність систем охолодження EV та HVAC висвітлюють постійну потребу в ремонті.
Маккарті вказував на дані споживчих звітів, які показують, що EVS та гібриди плагінів часто мають більше проблем, ніж звичайні транспортні засоби двигуна внутрішнього згоряння. Він також висвітлив дослідження надійності транспортного засобу JD Power як підтримку цього, виявивши, що EV є найменш надійними з широким запасом, а потім гібридами, гібридами, а потім звичайними бензиновими транспортними засобами.
Він додав, що бачить довге майбутнє як для двигуна внутрішнього згоряння, так і для електрифікованих транспортних засобів. Очікується, що підвищена складність технологій транспортних засобів та постачання деталей значно принесе користь галузі післяпродажного продажу.
"Отже, все це прогнозується дати довгий хвіст для категорій продуктів, які ми вже знаємо і продаємо", - сказав Маккарті.
