DOE: Менші позашляховики кращі для навколишнього середовища, електромобілі та PHEV ще краще
Згідно з нещодавньою доповіддю Міністерства енергетики, електромобілі з акумуляторними батареями, підключаються гібриди та автомобілі на водневих паливних елементах вже виробляють нижчі загальні викиди, ніж середній бензиновий невеликий позашляховик, і мають шлях до подальшого зниження викидів.
У звіті розглядалися викиди від колодязя до коліс і від колиски до могили всіх типів двигунів. Колодязь до колес включає всі викиди, пов’язані з певним джерелом енергії, що дозволяє порівняти викопне паливо, водень та електроенергію. Оцінки від колиски до могили також враховують викиди від виробництва автомобілів.
Згідно зі звітом, 2020 року електричний автомобіль з батареєю і пробігом 300 миль у реальному світі, використовуючи середню мережу Сполучених Штатів, виробляв 206 грамів вуглекислого газу (CO2) на милю. Це приблизно половина 402 грамів CO2 на милю, які викидає середній бензиновий невеликий позашляховик. Якщо припустити, що транспортні засоби відповідають цільовим показникам Департаменту енергетики, то, за оцінками,'с знизиться до 43 грамів CO2 на милю до 2050 року.
Згідно зі звітом, підключається гібрид 2020 року, який використовує ту саму суміш, виділяє в середньому 250 грамів CO2 на милю, що все ще значно краще, ніж звичайний бензиновий позашляховик.
Автомобіль на паливних елементах 2020 року, що використовує водень, вироблений з природного газу, оцінювався як 237 грамів CO2 на милю. Це покращилося до 167 грамів на милю з 40% суміші відновлюваного водню і 117 грамів на милю з воднем, виробленим із звалищного газу.
Використання невеликого бензинового позашляховика як еталону для внутрішнього згоряння відображає популярність цих транспортних засобів, які починають витісняти седани та хетчбеки. Це'спричиняє збільшення викидів у короткостроковій перспективі.
У звіті за 2019 рік позашляховики названо другим за величиною внеском у глобальне збільшення викидів CO2 у цьому десятиріччі (за енергетичним сектором), в той час як інший звинувачує позашляховики у збільшенні загального європейського викиду, незважаючи на жорсткіші стандарти. У звіті, опублікованому на початку цього року, зазначено, що скорочення викидів від електромобілів у 2020 році було скасовано позашляховиками.
Звіт Департаменту енергетики підтвердив висновок Союзу зацікавлених вчених, який створив онлайн-інструмент, що показує викиди нових автомобілів, що продаються в Сполучених Штатах. Дані показують, що, враховуючи типові моделі водіння, сьогодні не існує жодного бензинового автомобіля, який на національній основі обіцяє бути чистішим, ніж повністю електричний.
