Під час діагностики працездатності двигуна внутрішнього згоряння найчастіше обговорюються два інструментитестер компресії двигунаітестер-на герметичність. Хоча обидва є діагностичними інструментами-на основі тиску, які використовуються для технічного обслуговування двигуна, вони служать різним цілям і надають різні типи уявлень про стан двигуна.
Простіше кажучи, aтест на стисненнявимірює максимальний тиск, який може створити циліндр під час пуску двигуна. Він оцінює здатність двигуна виробляти тиск, використовуючи стартер для обертання двигуна під час такту стиснення та записуючи максимальний тиск у фунтах на квадратний дюйм (PSI). Цей тест дає швидкий знімок того, чи герметичний циліндр належним чином і в межах очікуваного діапазону тиску порівняно зі специфікаціями виробника.
Навпаки, aтест-на герметичністьоцінює, наскільки добре циліндр можеутримуватитиск після його введення. Замість того, щоб залежати від прокручування двигуна, тестер-зниження витоків використовує зовнішнє джерело стисненого повітря для створення тиску в циліндрі, коли він знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ). Подвійні манометри на тестері вимірюють тиск, що подається, і величину тиску, втраченого через витоки. Це дає відсоток витоку, який показує, наскільки добре герметичні поршневі кільця, клапани та прокладки головки.
Однією з основних відмінностей між цими двома тестами є рівень деталізації, який надає кожен. Перевірка компресії може виявити, чи низький тиск у циліндрі, але не може легко визначитичомутиск низький. Наприклад, низька компресія може бути спричинена зношеними поршневими кільцями, негерметичними клапанами або пошкодженою прокладкою головки. Перевірка-на герметичність, з іншого боку, може допомогти визначити джерело проблеми, прослухавши повітря, що виходить у певних областях, наприклад у впуску, випуску, картері чи системі охолодження. Це робить тест-на витік особливо цінним для поглибленого усунення несправностей.
Ще одна практична відмінність полягає в процедурі тестування та вимогах до обладнання. Для перевірки компресії зазвичай потрібні лише манометр і стартер автомобіля, що робить її швидшою та легшою для первинної перевірки. Перевірка-на герметичність потребує компресора та додаткового часу на налаштування, оскільки двигун потрібно утримувати у ВМТ, а тестовий пристрій правильно підключити. Через це багато техніків використовують тест на стиснення як aперший крок. Якщо виявлено низьке стиснення, вони проводять перевірку-на герметичність для більш точної діагностики.
У практичній майстерні обидва тести доповнюють один одного. Тестер компресії швидко перевіряє, чи створюють циліндри двигуна достатній тиск під час прокручування. У разі виявлення нерівностей тест-витоків забезпечує глибше розуміння проблем ущільнення та шляхів витоку. Разом ці інструменти допомагають механікам впевнено та точно діагностувати проблеми з двигуном.
