General MotorsіЕнергетичне рішення LGОголошені плани винести на ринок нового класу акумуляторних клітин Lithium Manganke (LMR) до 2028 року, що відзначає прорив технології EV, що поєднує в собі дальню продуктивність із значно зниженими витратами.
Після майже десятиліття розвитку GM каже, що його власна хімія ЛМР подолала давні проблеми, такі як розпад напруги та короткий термін експлуатації. Акумулятори будуть вироблятися в призматичному форм-факторі, і, як очікується, будуть живити наступне покоління вантажних автомобілів та повнорозмірних позашляховиків GM, забезпечуючи понад 400 миль з нижчими виробничими витратами порівняно з сьогоднішніми батареями з високою нікелею.
"LMR дозволить GM запропонувати EVS з преміальним діапазоном за значно меншими витратами", - заявила компанія у випуску новин.
Порівняно з сьогоднішніми акумуляторами NMCA (нікель марганцю кобальту), технологія LMR GM зменшує залежність від дорогих та дефіцитних нікельських та кобальтових матеріалів. Рецептура LMR становить приблизно 35% нікель і 65% марганцю, практично немає кобальту, що пропонує простіший, більш доступний шлях до масштабування виробництва EV.
GM також стверджує, що його нові клітини LMR забезпечують на 33% більше щільності енергії, ніж клітини літію заліза (LFP) за порівнянною вартістю. Далі призматична конструкція дозволяє ефективність упаковки за рахунок зменшення компонентів модуля акумулятора на 75% та загальних компонентів упаковки на 50%, згідно з даними GM.
На сьогоднішній день GM перевірив сотні прототипів ЛМР у 18 рецептурах та трьох форматах призматичних клітин, що еквівалентно 1,4 мільйона миль модельованого водіння EV. Ці тести підтвердили продуктивність батареї та паритет життя з високими нікельними клітинами, сказав GM.
Компанія також наголосила на своєму лідерстві з інтелектуальної власності, коли GM та LG мають понад 200 патентів, пов'язаних з LMR в усьому світі.
"З нашим центром розвитку батареї, що будується поруч із інноваційним центром акумуляторних комірок Wallace у Уоррені, штат Мічиган, ми прискоримо шлях від лабораторії до виробництва Gigascale", - зазначається у випуску.
Комерціалізуючи призматичні батареї LMR, GM має на меті стати першим автовиробником, який зробив це в США, позиціонуючи себе, щоб запропонувати високопродуктивні EVS зі зниженою залежністю від дорогої сировини та допомагаючи закрити розрив доступності для споживачів, підтримуючи його довгострокову стратегію електрифікації.
