Домінування Tesla на ринку електромобілів стало для компанії палкою з двома кінцями: з одного боку, вони займають найбільшу частку ринку в Північній Америці; з іншого боку, їхні власники транспортних засобів страждають від тривалого очікування та незадоволеного обслуговування клієнтів.
Це означає, що автомобільний ринок післяпродажного обслуговування має шанс захопити частину їхнього бізнесу, зазначила Керолін Кокілетт, власник Earthling Automotive у Сан-Франциско та засновник Shop-Ware.
Це корисно, що Tesla має таке домінування. Те, що переважна кількість електромобілів є Tesla, означає, що «це дає нам можливість фактично вивчити одну конкретну платформу, а потім мати можливість рухати навколо неї ринок», — сказала вона цього року на Worldpac STX.
Вона витягла свою кришталеву кулю й порахувала, що приблизно у 2030 році ви побачите, що електромобілі випереджають продажі гібридів, що підштовхне потребу в тому, щоб ринок післяпродажного обслуговування був готовий до цього.
"І це, звичайно, припускає, що автомобілі будуть продаватися так, як вони думають, що збираються їх продавати", - додав Кокілетт.
Тим не менш, багатьом електромобілям, як-от Tesla Model S, більше десяти років. Хоча ця модель не продається так добре, як Model 3 і Model Y, обидві також старіють, створюючи зростаючий попит на вторинному ринку.
«Але навіть моделям 3 і Y зараз п’ять з гаком років. Тож, очевидно, саме тоді починається ринок післяпродажного обслуговування», — сказав Кокілетт.
Але Tesla в певному сенсі стала жертвою свого успіху. Незважаючи на те, що Tesla викачує автомобілі зі своїх дилерських центрів, це не так добре, коли мова йде про запити клієнтів на обслуговування та технічне обслуговування.
Серед власників Tesla відчутне незадоволення дилерськими послугами, що відкриває можливість для вторинного ринку.
«Вони не дуже добре справлялися з ремонтом автомобілів, а це означає, що досвід дилерства жахливий», — підкреслив Кокілетт. «По суті, ви не можете отримати їх, потрібно цілу вічність, щоб потрапити туди, їхні частини недоступні».
Це частина тренду від дилерів усіх мастей. Є причина, чому ринок післяпродажного обслуговування автомобілів є процвітаючою галуззю.
"Якби дилерські центри могли вивести нас з бізнесу, вони б уже вивели нас з бізнесу", - сказав Кокілетт. «Очевидно, що ні. Вони продовжують це псувати, вони збираються продовжувати це псувати, включаючи Tesla. Тож це чудово».
